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果然如此,想把铝合金汽车用板低价卖给国企一气,根本不是价格的问题。

阿塞姆接着说:“其实,就算我们退出华国市场了,你们的国企一气集团除非买不到铝合金汽车用板,要不然,不会考虑从贵公司进行采购。

那还不如,我们的合伙公司生产出更优异的产品,贵国的一气集团还是从我们的合伙公司大量采购,星海集团也赚到这份利润。”

沐阳闻言,不得不佩服姜果然是老的辣。

但这样也不错,只不过赚得少一点而已。

至于东南亚市场,星海集团不想放弃。

也只有星海集团被东南亚限售后,合作方才可以进入被限售的市场。

比如岛国,对华国企业敌意也大,全面禁止z府企业采购华威企业的产品。

星海集团和海德鲁铝业公司还谈了许多细节。

比如,为了掩饰星海集团控股,将用离岸公司进行入股合作公司,不让外界知道星海集团合伙,至少不能让外界知道星海集团是大股东。

也许z府能查到大股东是星海集团的公司,但一般民众不知道就可以。

表面上,星海集团将30条生产线将作价12亿美刀卖给海德鲁铝业公司,只是表面上的合作关系而已。

在工厂运营和销售这一块工作,主要由海德鲁铝业公司负责,星海集团辅助技术。

设备还是由星海集团外派的工程师进行维护,沐阳不会把核心工艺公开,不允许海德鲁铝业公司人员拆开设备。

同时,星海集团安排国内人员进入到合作公司的财务部门、销售部门和技术部门进行监督,这些出国的人员会定期轮换。

沐阳建议道:“我这边制造生产线和调试大概需要三个月时间,设备海运也需要时间,在这几个月内,你们可以把老设备卖掉。”

“我们会考虑一下。”

阿塞姆笑了笑回道。

老设备肯定要卖,但也要等到新设备安装并能正常批量生产后,能够减少己方的风险。

商业谈判一共商谈了三天时间,最后双方签合同。

合作时间自8月5号开始,自2012年1月1号开始,海德鲁铝业公司销售的铝合金汽车用板产生的利润将是合作方的。

这几个月期间,星海集团照样在海外进行销售,赚到的钱同样是自己的,双方还是竞争关系。

但到了2012年元旦后,就不能进入欧美新市场,与保时捷等欧美车企的合作还是可以继续,只不过产生的利润要分给海德鲁铝业公司四成,不需要再从华国运产品过去,而是从欧美产地。

这一次合作,双方是共赢的。

如果双方不合作,在铝合金汽车用板项目,星海集团在海外每年盈利两三亿美刀就很不错了。

合作之后,如果每年能够销售60万吨,每年盈利将上涨到七亿美刀,而且还拿到四亿美刀的设备费用,除去设备生产费用,实际还赚了将近一亿美刀,一分钱都没有投入。

海德鲁铝业公司将投入八亿美刀,由于他们有老工厂,实际投入大概需要6.5亿美刀,需要一年半才能实现盈利,约三年多时间,将持平不合作情况下的盈利水平。

如果销售远超六十万吨,回本速度更加快,今后赚得更多。

不管如何,星海集团赚的是大头,这就是顶尖技术的厉害之处。

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