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现在寰宇集团有望担此大任,政府还是愿意等一等,减少了国内航空公司的外购客机数量,甚至有些航空公司彻底停止了对外采购。

因为他们咨询寰宇集团,寰宇集团表示现有的三款客机,最快明年就能完成所有测试项目,明年就能达到商业化运营条件。

而且为了坚定他们的决心,表示如果提前下单,就会给他们打折销售,优惠力度非常高,直接就是九折起步,最高八折优惠。

这对于高价值的客机而言,这个折扣力度非常不错了,下单越多,折扣优惠越高,对国内航空公司而言,非常具有吸引力。

而这么高的折扣力度,对寰宇集团来说,也还是能有很多钱赚,他们的生产成本比两大巨头要低得多。

一是他们在研发费用上花的钱不算特别多,分摊到每架客机上的研发成本就比较低,这是他旗下所有产业的优势所在。

二是他们的员工成本比较低,虽然他拼命给旗下员工提升薪水,但是和发达国家相比,还是存在一定的差距,人工成本能节约很多。

三是全产业链经营、技术全部自有,这样他们就不用和别人分享利润,所有环节都能做到自主可控,利益分配比较平衡。

四是制造技术更加先进,不管是效率还是生产成本,通过先进技术的使用都能得到大幅优化。

这四条优势共同作用之下,使得寰宇集团同级别的客机制造成本,连两大巨头的一半都不到,极限成本更是比他们低得多。

而他们的售价却不会很便宜,对标同等级的客机,寰宇集团的价格还要稍微高一些,原因就是他们的客机更加节省燃油。

航空公司在确认他们的客机安全可靠之下,光是能节约20%左右的燃油,就能获得航空公司的青睐,价格高一点但综合使用成本还是低不少。

定价都是经过详细计算过的,既要保持相对优势,让自己的客机具有较强的市场竞争力,又要让自己尽可能赚到钱,而且越多越好。

领导视察和演讲的画面,在直播过程中没有展示,负责解说的人,就在试飞场上打转,初看比较新鲜,但是时间长了,就感觉有点无聊。

好在没有让大家等很久,半个小时后,直播切换到客机出库的画面,只见一座机库的大门缓缓打开,里面停着一架支线客机。

等到大门缓缓打开,客机缓缓启动,往外开了出去,这时候的直播画面使用的应该是无人机拍摄,镜头全程跟踪了客机的移动过程。

等到客机上了跑道一端停下,画面扫了一眼主席台,寰宇集团总裁王传福以及两位过来视察的高层领导,都出现在镜头里面。

这个画面肯定是经过允许的,这对外释放了一个信号,那就是国家非常支持寰宇集团的航空制造业发展,不然也不会一下子来两位高层领导。

而寰宇集团就是叶子书旗下的产业,现在领导公开在他的旗下企业露面,意义也是非常不同,只要政治敏感度不低的人都能明白。

客机停在跑道的一端,停了下来,直播画面又进行了切换,之前的讲解人,开始准备对客机内部客舱和驾驶室进行简单的参观和讲解。

这个做法就非常大胆了,首飞这样紧张的时刻,竟然现场直播驾驶舱的情况,可见寰宇集团对这次首飞信心非常足。

这架客机机舱布局比较简单,中间一条过道,两边分别是三个座位,座位比现在的民航客机稍微宽一些,舒适性更好。

布局虽然和常见的客机差不多,但是里面的装饰却是高端很多,例如座椅竟然是真皮,使用的是人体工学设计,舒适性非常好。

还有许多小细节设计,例如智能调温系统,让每个位置的客人,都能获得符合自己需要的温度,还有餐桌设计,也比现在的客机更加人性化。

客舱逛完一圈,大家发现智能化系统和人性化设计,处处都能看得到,厕所配备的马桶都是智能马桶。

虽然不知道是不是因为是首飞客机才这么做的,但是能够做到如此细节,说明寰宇集团的设计能力非常强。

由于时间关系,讲解人没有带大家看货舱,里面也有很多智能化和自动化设计,让货物搬运更加轻松,效率也能大幅提升。

随后去了驾驶舱,里面只有一位驾驶员,只是大家不知道这是通用机器人,讲解人对驾驶舱的情况不是很了解。

为此驾驶员对前面的仪表和功能按键进行了简单的介绍,简单介绍之后,还特意提到了智能驾驶模式,这是最大的卖点之一,肯定不能漏掉。

当观众得知智能驾驶模式下,客机能够实现全程无人驾驶,甚至连起飞和降落都能做到无人驾驶,让大家很震惊。

国内的观众可能对此不太了解,但是国外的观众对客机不陌生,很清楚这样的智能化程度意味着什么,对现在的客机已经具备了碾压优势。

超高的智能化就意味着需要配备超高的航电系统,光有智能化程序肯定是不行的,必须要全方面提升,才能做到最佳。

可能是时间的关系,介绍也只是草草而过,并没有深入了解,内部情况介绍完之后,就直接下了飞机。

“其实以上介绍都不是这家客机的最大亮点,你们有没有看到这架客机的机翼和我常见的客机机翼有什么不同?”讲解人笑着说道。

听到讲解人这么一说,大家都仔细看了下机翼,发现还真很大不同,机翼表面似乎呈现鳞片状,或者说有点像飞鸟的翅膀。

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“大家应该看到了些许不同,这是寰宇集团独有的机翼技术,我们叫做可变机翼,虽然没有飞鸟翅膀那么灵活,但是也相差不远。

可变机翼配合智能航电系统,能够根据实时高空气流状况,进行最佳调整,不仅使得客机更加平稳,而且还能节约大量的燃油。”讲解人笑着说道。

停顿了一下,讲解人笑着说道:“你们知道最高能节约多少燃油吗?”

讲解人看了下弹幕,各种猜测都有,然后笑着说道:“你们都猜错了,都严重低估了我们的客机在节能方面的技术成就。

如果高空气流状况最佳的话,能够节约40%左右的燃油,节约燃油主要从两方面着手,第一个就是先进的发动机技术,提升发动机能效比。

第二个就是我们独有的可变机翼技术,能够对高空气流进行借势,不仅更加省力,而且还能实现更高的航速。”

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