第370章：给个青史留名的机会？

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“臣与族人连日勘探，乃知此处河床虽广，极深处不过八米，极浅处约有四米。”

“若施以宗子填石之法，立桥墩极易，便是修建石桥亦可。实是建桥绝佳之地。”

前一句是窦朔讲的。

后一句则是公输班补充。

得到这样的消息，智瑶当然高兴，哪怕是十分信赖窦氏和公输氏，该去实地观看探勘的程序一样不能少。

公输氏和窦氏觉得修桥的绝佳地点正是“棘津”，只不过当地现在还没有正式的名字。

这里距离“濮阳”约有百里之远，倒是离“沫”不足三十里。

智瑶不是在冬季的冰雪季节到来，要不然站在远处的山头看向“棘津”的话，能看到周边环境看上去就像是一匹奔驰的白马。

想来，以后“棘津”被改称“白马津”正是因为冬季景色看似白马的关系？

窦氏在勘探河床的时候调来了船，还有着数百架的舟。

船当然是从“戏阳”调来，水手也是那边借调，智瑶乘坐其中的一艘观看窦朔实际探测水深，一个白天忙碌下来，确认之前的探勘数据没有出错。

“班以为可建牢，填之砂石，以船运至河中，吊之入水……”公输班反正就是被智瑶打开了一个新世界的大门了。

所谓的牢，其实就是一种沉箱。说白了就是用木头打造固定框架，里面再填上砂石。

智瑶听公输班那么一说，可算是记起来还有另一种围堰法。

后面，公输班越讲越多，说得智瑶一愣一愣的。

智瑶完全听完才听懂公输班说的就是沉箱法、围堰法和打桩法的一种结合，要先围堰堵住不让水漫入，再在四周砌上巨石，随后中心充填进入足够的泥土，并且还要一再夯实，随后再运来巨木打桩成为桥墩。

听完的智瑶不得不赞叹，果然只要给古人打开一种思路，他们很快就能举一反三，乃至于想出靠谱到不能再靠谱的方桉来。

“需以劳力多寡？”智瑶问道。

公输班立刻答道：“凿石、转运、伐木，修桥，五千足矣。”

修桥这种工程就不是人越多越好，更重视的是技术工人。

幸好，智氏有搞过一次大型的水利工程，还真不缺相关的技术人员，哪怕没有两千人那么多，识字为前提学什么都会更快一些，边学边做更容易上手。

那么，修桥的整体劳动力不用太多，等于不会耽误在“邯郸”以东进行的第二个五年计划。

智瑶唯一需要注意的地方是“棘津”处在魏氏封地边上，并且距离宋国也只有百里左右。

至于说就在“沫”边上这种事情。卫国提前变成一个袖珍型的诸侯国，他们能干嘛呀？

“魏氏在‘虎牢’设卡收过路费，等这边的桥梁建设完毕，我也设卡收费，不过份吧？”智瑶确认了建桥的可行性，不由开始进行畅想了。

历史上，位于“棘津”的桥梁到底是谁修建，没有相关的文献记录，倒是能够确定是桥梁与渡口并持的操作方法。

智瑶回到岸上，说道：“若此处便于修桥，还需窦氏查勘仔细，连同两岸桥梁多多益善。”

一条桥是修，还不如趁着机会再多加几座，免得只有一座桥在以后拖慢兵力的调动。

在场的人听了大受震撼。

类似的工程周王室搞过一次，结果一吹就是两百多年，刚开始还对谁都收费，后来被逼着才供人免费通行。

现在，智瑶不止要修一座桥，张口就是多多益善，闹呢？

只是吧？人心情激荡说点吹牛逼的话，好像也是人之常情。

公输班跟智朔对视了一眼，很有默契地点了点头。

什么多多益善绝对不存在，以探勘的实际情况来看，修三条桥是比较可行的切实方桉。

他们见智瑶那么大方，琢磨着是不是能够抛弃掉修建石头与木材的混合型桥梁，改为修建石头桥。

窦朔一听公输班的话，赶紧说道：“先成一座，随后再请示宗子。”

大量使用木材的桥梁能维持多久的寿命？其实还是要看平时的保养。

可以肯定的是石桥的寿命绝对比混合型的桥梁更高，只是光寻找石材再运输就是一个很浩大的工程。

知道有史以来用石头造桥，长度最长的石桥在哪吗？它在福建省的南安市水头镇，始建于宋绍兴八年（1138年），桥长度达到两千两百五十五米，最宽度三米八。称作五里桥，亦有别称安平桥。哪怕是到现代，它依旧保存完整，也就是见证了九百多年的四季轮换。（就在作者菌的故乡，去过几百次，海风吹来老冷了）

公输班满是希冀地说道：“‘沫’以东北遍处巨石，我家亦有巨船，造桥所需不缺，水运亦是无忧。”

满是巨石的地方在现代叫鹤壁，目前那里一片荒凉。

如果是陆路运输巨石，公输班绝对不敢开那个口。

这不是智氏有充足的船只可以运输石头吗？大批的船只以及水手平时也没有紧要的事情，不利用简直太浪费了。