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现在大夏国的租车行业是非常火爆,而出租的大部分车子都是c级豪华车,因为c级豪华车开出去才有面子。

而以前这块蛋糕毫无疑问的被国外车企所占据着,而且是不可动摇的那种。

可现在却不一样,随着奥迪汽车的奥迪a6出现,让租车公司的老板们有了新的选择。

毕竟现在奥迪汽车可是上面领导用车,现在谁还敢说开着奥迪汽车没有逼格,怕是会被喷得生活都不能自理。

再加上低配版的奥迪a6也才三十多万左右,比同一级别的国外品牌便宜了十多万。

同样有逼格,质量过硬价格还便宜,租车行老板自然将目光投向了奥迪a6。

对于租车公司的订单,鲁海峰自然是不会亲自去处理了,给了销售负责人一个价格区间就不管了。

这个价格区间是视订单数量多少而决定的,你买的越多价格自然就越便宜,你要是买个三五辆都来找我们谈。

那就不好意思了,按市场价来,奥迪汽车现在根本就不愁销量。

“另外你等下让人去赵副总那里一趟,让他调整一下生产线,把奥迪a4的产量适当的减少一些,按比例增加奥迪a6和奥迪tt的产量!”

鲁海峰看着这些数据,明显感觉到奥迪a4已经处于饱和状态了。

“好的,鲁总,那我先去忙了!”

……

在奥迪汽车调整车型生产线之后,每天都有几百台奥迪a6和奥迪tt商品车运往全国各地奥迪4s店。

时间悄然之间过去了一个礼拜,这一个礼拜之中,奥迪a6和奥迪tt经过了第一天的暴涨之后,售量达到了五万台,之后每天都稳定在一万台左右。

不过这也是因为奥迪a6和奥迪tt还是爆款,这个销量会随着时间的流逝降低,直到最后维持在一个正常的销售数据上。

不过有人欢喜却有人愁,奥迪汽车这几天过的倒是挺滋润了。

可这些国外车企的日子可就过的很艰难了,奥迪汽车的定价策略彻底影响到了整个国内市场。

这些国外车企,恨的鲁海峰是牙痒痒。

另外奔马和宝莱,奥拓这三家车企最近也不好过,甚至可以说是惨不忍睹来形容。

他们三家,最近这段时间可谓是大起大落,经历了从天堂到地狱的感受。

从一开始三家联手围剿奥迪汽车,到降价促销活动,每天都有几万台的销量。

那个时候这三家是多么的得意,甚至迫不及待的在官方微博上肆意嘲讽奥迪汽车。

自认为奥迪汽车的品牌影响力和知名度,根本就不足以跟他们较量。

更是对奥迪汽车企图将c级豪华车的价格打下来嗤之以鼻。

不过随着奥迪a6成为官车,奥迪a8插上五星红旗,成为上面领导的座驾之后,这一切都变了。

奔马,宝莱,奥拓这些车企几大大夏国负责人,可是亲眼见识到了领导座驾所带来的影响力了。

让个影响力让奔马,宝莱,奥拓这些车企,遭受到了进入大夏国市场以来最大的危机。

他们的销售,直接遭受到了滑铁卢式暴跌,从降价促销期间巅峰的每天几万台,暴跌至如今的几百台。

就这还是三家车企为了挽救销量,将降价促销活动时间廷长。

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